Motorfabrikanten Renault en Mercedes hebben zich kritisch uitgelaten over de voorgestelde nieuwe motorreglementen die vanaf 2021 in werking zouden moeten treden. Cyrill Abiteboul van Renault meent dat het wederom een nieuwe motorontwikkeling is en daarmee niet goedkoper dan het huidige concept.
Het voorstel dat eerder deze week als definitief werd voorgesteld staat volgens beide motorfabrikanten nog altijd ter discussie: "Dit is hun (F1, red.) visie en voorstel en we hebben het nog niet geaccepteerd", verklaarde Mercedes baas Toto Wolff tegenover het Engelse BBC Sport.
Het concept dat is voorgesteld behelst een vereenvoudiging van de huidige aandrijflijn. De MGU-K zal behouden blijven, maar de MGU-H zal komen te vervallen. De MGU-K is een systeem waarmee remenergie wordt teruggewonnen, terwijl de MGU-H energie genereert vanuit de uitlaatgassen. Dit systeem wordt momenteel gebruikt om het tubogat te dichten, waardoor de motor beter bruikbaar wordt en een voorspelbaarder gedrag heeft wat betreft vermogensafgifte.
Juist dat systeem zou komen te vervallen, waardoor het turbogat op een andere manier moet worden gedicht en er dus weer een compleet nieuwe ontwikkeling nodig is. Volgens de twee motorfabrikanten kost dit juist weer een heleboel extra Euro’s in plaats van goedkoper te worden.
Abiteboul trok in twijfel of onafhankelijke fabrikanten zoals Ilmor en Cosworth met het voorgestelde concept wel zullen instappen. De topman van Renault meent dat onafhankelijke fabrikanten nog altijd zo veel geld zouden moeten investeren dat ze dat alleen maar kunnen in samenspraak met een andere fabrikant. Er zouden diverse externe fabrikanten willen toetreden tot de F1, maar niet zonder dat er ook geld aan te verdienen valt. Een nieuwe ontwikkeling zou dermate duur zijn dat de fabrikanten op voorhand al afhaken.
Van Honda en Ferrari is nog geen reactie op de voorgestelde motorwijziging bekend, de discussie lijkt echter nog allerminst over te zijn.