Terwijl Max Verstappen in de vijfde ronde van de Grand Prix van Hongarije zijn wagen zonder vermogen langs de kant moest parkeren werd zijn teambaas, Christian Horner, live door het Engelse Sky geïnterviewd. De Engelse teambaas liet er geen gras over groeien om de schuld bij de motorfabrikant neer te leggen: "We betalen vele miljoenen ponden voor een topklasse product en dat is het duidelijk niet!"
Zowel de rijder als de teambaas legden onmiddellijk de schuld bij Renault en maakten direct publiekelijk duidelijk dat Renault-baas Cyrill Abiteboul na de race bij Red Bull Racing op het matje geroepen zou worden. Het onderdeel dat de geest gaf was de MGU-K, het hybride systeem dat remenergie omzet in extra vermogen.
Na de wedstrijd verklaarde Abiteboul echter dat de schuld absoluut niet bij Renault ligt, maar dat het het gevolg is van de keuze van Red Bull om met de oude versie van de MGU-K te blijven rijden: "We (Renault, red.) hebben in Monaco een nieuwe MGU-K geïntroduceerd die veel efficiënter omgaat met warmte. We hadden geen enkel probleem met onze eigen auto’s, maar we kunnen Red Bull niet dwingen het nieuwe systeem te gebruiken. Het is hun eigen beslissing."
Red Bull koos er eerder voor om de oude variant te blijven gebruiken omdat die beter in het bestaande concept van de RB14-bolide past.
Na dit seizoen nemen de twee partijen afscheid van elkaar, maar lijken de ruzie die al jaren gaande is nu steeds verder op de spits te drijven. Red Bull Racing heeft niet zonder reden besloten om na 2018 over te stappen naar de Honda hybride aandrijving.