In de openingsfase van de FEBO Final 4 van het Winter Endurance Kampioenschap deed de Ligier LMP3 van Frits van Eerd, Giedo van der Garde en Jan Lammers van zich spreken door het hele veld in minder dan geen tijd te declasseren.
De rappe racebolide in Jumbo supermarkt kleuren liet bij de start van poleposition wat liggen, waardoor ze terugvielen naar de derde positie. De strijd tussen de LMP3 en de Porsches en BMW’s bleek echter totaal ongelijk te zijn. Na een handvol rondjes had de gele Ligier al een voorsprong van een halve minuut opgebouwd dankzij de uitermate efficiënte downforce die de wagen snaarstrak en snel de bochten door helpt.
De overige deelnemers hadden meer moeite om de temperatuur van de banden te optimaliseren en zo te zorgen voor voldoende grip en dus een zo hoog mogelijke bochtensnelheid.
Voor de Mercedes van Meijer en Herber verliep de start niet probleemloos. Een klein technisch probleem veroorzaakte een extra bezoek aan de pitstraat, maar betekende geen al te groot oponthoud. De mannen van BoDa Racing konden zich al snel weer op de baan begeven en wisten binnen enkele ronden de snelheid er dermate in te krijgen dat ze zich weer in de top vijf van divisie I konden nestelen. Hun opmars stuitte echter na een paar ronden racen op een Code 60 vanwege de eerste gestrande deelnemer van de dag, de BMW M3 van Tischner, Bolting en Becker.
Na de herstart wist de op P2 liggende Porsche van Harkema en Langeveld de voorsprong op Van Berlo op P3 verder uit te bouwen. De enige keer dat de Porsches op de tweede en derde positie de leidende Ligier weer in beeld kregen was op het moment dat Jan Lammers na ongeveer drie kwartier de rest van het veld op een rondje achterstand zette. Tegen de Ligier was geen enkel kruit gewassen.
De strijd tussen de bolides daarachter was echter spannend en enerverend. In de tweede divisie wisselden er enkele posities en kon na een uur worden geconcludeerd dat de kampioenschapsstrijd nog helemaal open lag. Kampioenschapskandidaten Zumbrink en Van den Munckhof wisten langs de bolide van hun concurrenten De Borst en Van Riet te komen. De tweede equipe had echter een tactisch voordeel door een vroege pitstop tijdens de Code 60 en daardoor weinig tijdverlies.
In de derde divisie lag de equipe Schouten en Vink op een riante eerste positie met ruim daarachter Groeneveld en Van Lagen, Altevogt en Hartog wisten de derde positie in handen te nemen op een kwart van de totale raceduur.
De vierde divisie werd geleidt door Verkerk en Huisman met daar direct achter Greensall, Holme en Nunn, terwijl Hulsebos en Verkerk wat terrein moesten prijsgeven op de twee voorste wagens.