Al vroeg in het eerste uur van de vier uur durende wedstrijd op Circuit Zandvoort maakte Dennis de Borst met zijn SEAT een pitstop. De FEBO Racing bolide kwam tijdens de Code 60 binnen voor een slimme tactische stop die hen op dat moment alleen maar terrein kostte.
Nadat de eerste pitstops door alle concurrenten werden gemaakt bleek de vroeg stop van FEBO zich echter dubbel en dwars uit te betalen. De mannen schoven, zonder enige moeite door naar de leiding in divisie II en konden zelfs in het algemene klassement flink wat posities winnen. Na 90 minuten racen lagen de heren op een hele mooie vierde plek, maar moesten de nodige snellere divisie I deelnemers weer voor laten gaan.
Op het moment dat de klok liet zien dat de wedstrijd halverwege was, had de Ligier nog altijd een bijzonder riante voorsprong (> 5:30, meer dan drie ronden) op alle overige deelnemers. Op de tweede positie in het algemene klassement en de divisie I was het equipe Harkema en Langeveld met een seconde op zeventien daarachter de Porsche van Van Berlo en van Berlo.
In divisie II was het inmiddels de equipe Van den Munckhof en Zumbrink die de leiding weer in handen had weten te krijgen ten koste van De Borst en Van Riet. Verhagen en Meijer hadden zich in divisie II inmiddels weten op te werken naar de derde positie met hun Audi RS3 LMS TCR.
De strijd om de podiumplekken in de derde divisie leek al halverwege koers enigszins gelopen te zijn. De aanvoerders van de divisie waren, net als het uur ervoor, Schouten en Vink, op eerbiedige afstand gevolgd door Groeneveld en Van Lagen. Op hun beurt werden zij weer achtervolgd door Ploger, Kueper en Kreps.
Divisie IV werd aangevoerd door Poll en De Koster, gevolgd door Verkerk en Huisman op P2 en Hulsebos en Verkerk op de derde positie en de laatste podiumpositie van de derde divisie.