Aan de kop van de wedstrijd is ook na het derde uur geen verandering te melden, de Ligier gaat nog altijd onverdroten verder. Inmiddels is de voorsprong opgelopen tot een ronde of vier en moet het raar lopen wil de Jumbo gesponsorde bolide niet als eerste onder de vlag doorkomen.
Achter de LMP3 is het de Porsche van het team van Van Berlo dat de beste papieren in handen heeft voor een poiumklassering. Harkema en Langeveld hebben inmiddels het veld moeten ruimen. De Porsche die zich in de eerste helft van de race kon meten met Van Berlo staat in de pits met inmiddels een aantal ronden achterstand. De kans dat we die deelnemende equipe na de Final 4 kunnen huldigen is redelijk uit te sluiten.
De tactische wissel van Dennis de Borst en Pim van Riet heeft hen een ‘out of sync’ pitstopstrategie opgeleverd, wat betekend dat ze op andere momenten in de race dan de overige deelnemers hun stops maken. Het voordeel dat de SEAT coureurs hiervan hebben gekregen levert ze op het moment van schrijven van dit bericht de derde positie algemeen op en de leiding in divisie II.
De FEBO Racing coureurs lijken eenvoudig op het kampioenschap af te stevenen door het wegvallen van Eric van den Munckhof en Henry Zumbrink. De BMW meldde zich met een technisch probleem bij de pitcrew en kon na enkele ronden oponthoud wel weer de baan op, maar de achterstand van de uitdagers voor het kampioenschap is inmiddels een ronde of drie wat betekend dat de kans op het kampioenschap uiterst klein is geworden, al liggen de mannen ondertussen wel al weer op een derde positie in divisie II. Door hun oponthoud konden Meijer en Verhagen doorschuiven naar de tweede positie.
Schouten en Vink leiden in de derde divisie voor Groeneveld en Van Lagen en Altevogt en Hartog. In divisie IV hebben Poll en Koster de eerste positie stevig in handen, gevolgd door Verkerk en Huisman en op P3 Hulsebos en Huisman.