Williams coureur George Russel heeft zich open en eerlijk uitgesproken over de problemen met de Williams FW43 dit jaar en de reden waarom de auto nog altijd achteraan te vinden is.
De kwalificatiesnelheid van de Williams bolides bracht Russel en Latifi in de Grand Prix van Hongarije tot in de top vijftien, waarmee duidelijk is dat de auto in de basis aanzienlijk beter is dan haar voorganger. De FW42 was in elke sessie steevast de langzaamste en had zelfs geen aansluiting bij de auto’s daar direct voor. De FW43 is een duidelijke stap vooruit, maar heeft tijdens de race nog geen sterk optreden laten zien.
Russel verklaarde het verschil in snelheid op zaterdagmiddag en zondagmiddag met een aerodynamisch probleem. De jonge Brit meent dat de Williams van 2020 vooral erg veel hinder heeft van de vuile lucht van andere wagens. In de race komt dit tot uiting in een moeilijk bestuurbare en dus langzamere wagen. Op zaterdagmiddag tijdens de kwalificatie wordt er veel minder dicht achter elkaar gereden en heeft de FW43 minder last van luchtwervelingen.
De jonge Engelsman verklaarde: “Ik heb het gevoel dat ik veel neerwaartse druk verlies en dat de auto erg onvoorspelbaar wordt. De auto is op zich heel sterk en voelt goed in de kwalificatie, maar in de race voelt het veel slechter en heb ik weinig vertrouwen. In schone lucht in de race of een training zijn we snel genoeg, zelfs met volle tanks. Alles wijst er op dat we een probleem hebben als we anderen volgen, onze aerodynamische gevoeligheid is te groot.”
Foto: Williams Racing