Na de tweedaagse FIA World Endurance Championship test op Spa-Francorchamps, waren het de LMP2-machines die domineerden. De snelste tijd van een LMP2 was bijna een halve tel sneller dan de Hypercar van Toyota. Volgens de Japanse fabrikant moeten de prototypes verder worden aangepast.
In het afgelopen jaar is het vermogen van de LMP2-machines al met enkele pk’s was teruggeschroefd en ook is het gewicht van 930kg verhoogd naar 950kg. Ook mogen de teams alleen met de lowdownforce aerokit rijden, om zo de Hypercars het voordeel te geven. Volgens Pascal Vasselon van Toyota is dit echter niet genoeg.
“Het was duidelijk niet de bedoeling om de LMP2 sneller te laten zijn dan de Hypercars”, legt Vasselon uit. “Ik probeer naar voren te brengen dat er een duidelijke wil was om dat te corrigeren, alleen dat de correctie moet worden herzien.” Volgens Vasselon is het niet zomaar mogelijk het vermogen van de Toyota Hypercar op te schroeven.
Aankomend weekend staat de eerste race met de Hypercars op het programma. Op Spa-Francorchamps neemt Toyota het op tegen een oude Alpine LMP1 en een vloot aan snellere LMP2-machines. Glickenhaus is voorlopig niet aanwezig met de Hypercar en hoopt zich later dit jaar bij het veld te voegen.