De FIA vereist in een nieuwe Technical Directive, die in gaat vanaf de Grand Prix van Hongarije, uitgevaardigd dat de pitstops extra veiligheden zullen krijgen.
Dit seizoen zijn er vraagtekens ontstaan over de steevast razendsnelle pitstops van red Bull Racing. Het team zette in 2019 een wereldrecord door in 1.82 seconde vier wielen te wisselen. Dit seizoen is Red Bull steevast onder de twee seconden klaar met een bandenwissel.
De vragen die dit heeft opgeroepen kwamen met name van titelrivaal Mercedes en stelden voornamelijk dat de stops verdacht snel zijn, vermoedelijk door het toepassen van automatisering van bepaalde procedures. Het reglement stelt echter dat dit niet is toegestaan.
Om extra veiligheden in te bouwen stelt de FIA in de nieuwe Technical Directive dat er een extra controle gedaan moet worden of de wielmoer vastzit. Dit mag niet gecontroleerd worden middels een sensor of geautomatiseerd systeem. Deze controle, alvorens het signaal gegeven wordt dat de krik naar beneden kan, zal 0,15 seconde in beslag nemen.De tijd die nodig is om de auto van de krik te laten en het signaal te geven aan de coureur dat hij mag vertrekken wordt ingeschat op 0,2 seconde.
De totale pitstopduur zal hiermee naar verwachting op ongeveer 2,2 seconde uitkomen tegenover de standaard 1,9 seconde van Red Bull op dit moment..
Het vermoeden bestaat dat Red Bull nu volledig vertrouwd op de wheelguns voor de controle of de wielmoer vastzit en dat de wheelgun automatisch een signaal aan de krik geeft dat deze de auto kan laten zakken. Door de menselijke factor hier in terug te brengen, zo stelt de FIA, wordt de veiligheid gewaarborgd.
Foto: Red Bull Content Pool