In 2026 gaan de F1-reglementen op de schop. Naast aangepaste motoren worden ook de bolides aangepast, zo worden deze smaller en zal de DRS-verdwijnen. Wel zal de aerodynamica actief zijn, wat de snelheid op de rechte stukken moet verhogen.
De luchtweerstand van de nieuwe F1-auto’s voor 2026 gaat flink om laag, zo zal deze 55% lager moeten zijn. Ook zal er minder downforce zijn, schattingen is dat deze met 30% afnemen. De wagens worden 1,9 meter breed in plaats van 2 en ook zal de lengte afnemen. Daarmee krijgt de klasse veel compactere machines.
Het minimumgewicht komt in 2026 uit op 768 kilogram, waarvan 722 kilo uit de auto en coureur bestaan en 46 kilo uit de banden. “Het minimumgewicht halen zal niet makkelijk worden voor de teams”, voorspelt de FIA alvast. “Bovendien hebben we de afmetingen van de nieuwe auto’s kleiner kunnen maken. De wielbasis van de auto’s gaat terug van 3,6 naar 3,4 meter, terwijl de breedte van 2 meter naar 1,90 meter gaat.” Verder moet de vloer verplicht 150 millimeter smaller worden dan nu, hetgeen ook bijdraagt aan het downforceverlies van dertig procent. De 18-inch wielen blijven wel behouden. De FIA wenste graag over te stappen op 16 inch om nog meer gewicht te kunnen besparen, maar daar heeft Pirelli een stokje voor gestoken. Desondanks wordt er binnen de marges wel iets gedaan aan de grote wielen waar coureurs over klagen. “De diameter blijft 18 inch, maar de wielen en banden zullen smaller worden dan wat we nu hebben. De voorbanden gaan bijvoorbeeld van 305 millimeter naar 280 millimeter.”
