De Formule 2 heeft in de Formule 1-paddock van Monza de auto voor de seizoenen 2027, 2028 en 2029 onthuld. De vernieuwde bolide krijgt aangepaste aerodynamica en een ingebouwde starter. Het bestaande Dallara-chassis blijft behouden om de kosten te beheersen.
De belangrijkste zichtbare wijzigingen zijn de opnieuw ontworpen voor- en achtervleugel. Daarmee moet het voor coureurs eenvoudiger worden om hun voorganger dicht te volgen, wat de strijd op de baan ten goede moet komen. Tegelijkertijd sluit het uiterlijk van de auto meer aan bij de nieuwste Formule 1-ontwerpen.
Onder de motorkap blijft de vertrouwde 3,4-liter Mecachrome-turbomotor gehandhaafd. Deze rijdt op de geavanceerde duurzame brandstof van Aramco, die sinds 2025 in de klasse wordt gebruikt. Pirelli blijft de banden leveren.
Een belangrijke praktische vernieuwing is de ingebouwde starter. Daarmee kunnen coureurs de motor zelf opnieuw starten wanneer zij bijvoorbeeld na een spin stilvallen. Hewland heeft de bestaande versnellingsbak verder ontwikkeld om het systeem te kunnen integreren. De toevoeging moet ook het werk voor de teams eenvoudiger maken.
Volgens Formule 2-topman Bruno Michel stond bij de ontwikkeling de voorbereiding op de Formule 1 centraal. Door het huidige chassis te behouden en vooral de vleugels aan te passen, wil de organisatie de kosten onder controle houden en tegelijkertijd het racen verbeteren.
De bestaande specificaties voor remprestaties, stuurkracht en cockpitergonomie blijven behouden. Ook de elektronische en hydraulische systemen van Marelli worden overgenomen. De auto voldoet volgens de organisatie aan de nieuwste veiligheidsnormen van de FIA.
De vernieuwde F2-auto maakte in juni zijn eerste meters op het Circuit de Barcelona-Catalunya. Sindsdien is samen met Dallara een uitgebreid ontwikkelingsprogramma afgewerkt, met onder meer windtunneltests en aerodynamische tests.
De teams ontvangen in december 2026 hun eerste kit. De tweede levering volgt in januari 2027, in aanloop naar het debuut van de vernieuwde auto.
