De statistieken van het F1 seizoen 2019

Dat Lewis Hamilton veruit de meeste races dit seizoen heeft gewonnen, dat heeft iedereen glashelder op het netvlies. De Brit is niet voor niets voor de zesde maal tot kampioen gekroond.

2019 Abu Dhabi Grand Prix, Friday - Steve Etherington

Hamilton stond in 17 van de 21 races op het podium, elf maal op de bovenste trede, vier maal op de middelste en twee maal op de laagste trede. Teamgenoot Bottas scoorde tot zeven keer toe een tweede positie en was daarnaast vier maal eerste en vier maal derde. Daarmee heeft de Fin vijftien podiumklasseringen over het 2019-seizoen weten te realiseren en doet in dat getal niet veel onder voor zijn teamgenoot.
Het verschil tussen beiden is het aantal overwinningen, waardoor Hamilton met kop en schouders boven de rest van het veld uitstak.

Ook wat betreft betrouwbaarheid heeft Hamilton een enorme staat van dienst. Niet één keer viel hij afgelopen seizoen uit en is daarmee uniek! Elke andere coureur heeft minimaal in één race de finishvlag niet gezien. Zijn teamgenoot wist tweemaal de eindstreep niet te halen, eenmaal als gevolg van een crash en eenmaal door een uiterst zeldzame hapering van zijn motor.

2019 Japanese Grand Prix, Friday - LAT Images

Verstappen was in 2019 na de Mercedessen de meest constante en succesvolle rijder. De Nederlander stond driemaal op de hoogste trede, tweemaal op de tweede en viermaal op het laatste treetje van het ereschavot. Alleen Sebastian Vettel scoorde vaker een tweede plek, de Duitser beklom vijfmaal de middelste trede van het podium. Hij moest het daarnaast stellen met één zege en drie derde plaatsen.
Vettel z’n teamgenoot bij Ferrari deed het met twee overwinningen, twee tweede plaatsen en zes derde plekken uiteindelijk beter. De Monegaskische Charles Leclerc claimde de vierde plek in het kampioenschap en was daarmee zijn ervaren teamgenoot één positie de baas.

Lando Norris en Daniel Ricciardo waren de grootste pechvogels van het seizoen. Norris haalde zes keer het einde van de Grand Prix niet. Ricciardo miste vijfmaal het vallen van de vlag doordat hij voortijdig het strijdperk had moeten verlaten.
Gemiddeld werden er drie wagens (2,8 om precies te zijn) aan het einde van de zondagmiddag niet afgevlagd. Daaruit mag geconcludeerd worden dat de betrouwbaarheid van de hedendaagse F1-wagens behoorlijk goed is. Overigens werd er in Oostenrijk dit jaar geen enkele uitvaller genoteerd en was Duitsland de koploper. In de regen op Hockenheim waren er acht pechgevallen op te tekenen.

Daniel Ricciardo (AUS) Renault F1 Team RS19 - helmet. Singapore Grand Prix, Friday 20th September 2019. Marina Bay Street Circuit, Singapore.

Ook in het aantal snelste ronden was Hamilton ongenaakbaar. In zes races klokte de Brit de snelste tijd tegen drie keer voor zijn teamgenoot. Bottas kreeg voor die drie snelste rondetijden overigens maar twee keer een extra punt. In Brazilië klokte hij de snelste tijd, maar kwam niet in de top tien over de eindstreep en had daarmee geen recht op het extra puntje. Hetzelfde overkwam Kevin Magnussen in Singapore. Zijn tijd was beter dan die van iedereen, maar hij eindigde de race als zeventiende en verloor daarmee het recht op het punt voor de snelste ronde.

De grootste vraag na het seizoen 2019 is echter: heeft dat extra punt voor de snelste ronde enig verschil gemaakt? Het antwoord op die vraag is kort en bondig: Nee! Als we die extra punten van het totaal afhalen is er absoluut geen ander beeld ontstaan. Bied het dan niets extra? Jazeker wel! De spanning van een late stop voor zachte banden en een snelle tijd is toch gaaf? Of niet dan?
Op naar een nog mooier en spectaculairder seizoen 2020 met hopelijk een hevige strijd voor de leiding in het kampioenschap!

Foto’s: Haas F1 Team
Renault F1 Team
Scuderia Ferrari
Mercedes AMG F1 Team
Red Bull Racing

Tags: , , ,
20191202-RBN_7943

Verbouwing Circuit van Zandvoort in beeld

DAMS

DAMS draagt F2 titel op aan Driot