Verschillende media menen het geheim van de Red Bull Racing RB19 ontrafeld te hebben: een vorm van actieve wielophanging.
Juan Molina, de aerodynamica topman van Haas F1 Team, denkt dat de RB19 zo snel is door een speciale wielophanging. De Haas techneut beschuldigd Red Bull er overigens nadrukkelijk niet van dat het de regels niet navolgt, maar waardeert de innovatie juist die hij denkt op de RB19 te herkennen.
De wielophanging van een F1 auto mag sinds 1994 niet meer actief zijn, wat betekend dat het automatisch aanpassen van de rijhoogte verboden is. Een dergelijk systeem levert in potentie enorm voordeel op omdat een optimale rijhoogte de neerwaartse druk maximaliseert.
Ook het latere FRIC (Front Rear Interconnected) systeem werd verboden. Dit systeem bood hetzelfde voordeel: middels oliedruk werd de voor- en achterwielophanging verbonden en de wegligging geoptimaliseerd onder alle omstandigheden. Dat viel niet onder de actieve ophangingsregels omdat het volkomen anders werkte, maar werd desondanks ook verboden.
Red Bull Racing zou op de RB19 een FRIC-achtig systeem hebben, waardoor de wagen onder alle omstandigheden zeer stabiel en uitermate snel is. Molina erkende wel dat dát zeker niet de enige verklaring voor de prestaties is, maar refereerde ook aan de efficiëntie van het DRS. Naar verluidt zouden de Red Bulls twee tot drie tienden seconde meer uit het DRS halen dan de beste concurrent.
Foto: Red Bull Content Pool
