Waarom een herstart met twee rondjes te gaan

Vijf rondjes voor het einde crashte Verstappen als gevolg van een klapband. De raceleider van dat moment zag een zekere overwinning verdampen.
De crash veroorzaakte zoveel rommel op de baan dat er na een korte safetycarperiode werd besloten tot opschorting van de race middels een code rood (conform art. 41 F1 Sporting Regulations).
Met nog twee rondjes op de klok werden alle wagens de pitstraat in gedirigeerd en klaargezet voor de herstart.

In eerste instantie lijkt het een vreemde keuze om een sprint van twee rondjes te laten rijden omdat daar ook nog eens één ronde achter de safetycar vanaf gaat. Dus resteerde er nog slechts één ronde op racesnelheid. Bovendien is een staande start (conform art. 42 van de F1 Sporting Regulations) op koude banden en een krappe haakse eerste bocht in Bakoe ook niet bepaald zonder risico.

Waarom dan toch een herstart voor één rondje op racesnelheid? Meerdere redenen:

In het algemeen is het de doelstelling van de F1 om te allen tijde een volledige GP-afstand te rijden van meer dan 305 km (art. 5.3 F1 Sporting Regulations).
Die twee rondjes maken dus net het verschil tussen een volledige race en een voortijdig beëindigde Grand Prix.

Daarnaast schrijven de regels voor dat bij het afvlaggen van de race met code rood de vorige ‘normale’ raceronde als uitslag geldt (art. 42.14 F1 Sporting Regulations). In dit geval zou de volgorde van ronde 45 de uitslag zijn omdat Verstappen in ronde 46 crashte.

De veroorzaker van de code rood zou daarmee als racewinnaar hebben moeten worden uitgeroepen. Dat zou niet alleen wat raar ogen, maar ook fraude in de hand werken. Als er immers meer dan 75% van de race gereden is, je twee rondjes aan de leiding ligt en in die tweede ronde een code rood veroorzaakt zou je winnen. Dat is natuurlijk iets wat de FIA, zeker na crashgate in 2008, altijd zal willen voorkomen.

De regels zijn nu dan ook zo dat er normaal altijd zal worden toegewerkt naar het afleggen van de volledige raceafstand, mits de baancondities dat toelaten. In Bakoe was er geen sprake van dat de race niet kon worden hervat vanwege gevaarzetting. Alleen de RBR16B, Max z’n ego en de reputatie van Pirelli werden beschadigd, niet het circuit of de baanafzetting…

Foto: Motorsport.com

Tags: , , , , ,
Testdag TT World Assen at TT circuit Assen, Assen, The Netherlands, March, 6, 2021, Photo: Rob Eric Blank

Spirit Racing Team aankomend weekend in actie op Assen

driven by Max Verstappen

Bezoekers met de fiets naar de Dutch GP op Zandvoort

WP Twitter Auto Publish Powered By : XYZScripts.com